Kun autoon tarvitaan käytetty generaattori, ovi tai kokonainen moottori, ensimmäinen hakutuloksissa näkyvä purkamo ei välttämättä ole paras valinta. Tässä artikkelissa käydään läpi, miten vertailet autopurkamoja järjestelmällisesti ja löydät kumppanin, johon voi luottaa myös seuraavalla kerralla. Hinnan lisäksi vertaillaan takuuta, osien tunnistusta, toimitusta ja asiakaspalvelua. Ohjeet sopivat yksityiselle autoilijalle, korjaamon mekaanikolle ja klassikkoauton omistajalle.
Suomen henkilöautokannan keski-ikä on yli 12 vuotta, joten käytettyjä varaosia tarvitaan jatkuvasti. Purkamoiden välillä on silti suuria eroja. Yksi myy osan testattuna ja takuulla, toinen myy sen ”sellaisenaan” eikä kerro lähtöauton ajokilometreistä mitään.
Mitä autopurkamojen vertailu käytännössä tarkoittaa
Vertailu on muutakin kuin hintojen rinnastamista. Kokenut mekaanikko selvittää ensin, mitä hinnan takana on. Onko osa irrotettu tunnetusta autosta? Onko ajomäärä kirjattu? Mitä tapahtuu, jos osa ei toimi?
Käytetty autonosa maksaa tyypillisesti 30-60 % uuden OEM-osan hinnasta. Saman osan hinta voi vaihdella purkamosta toiseen kymmeniä prosentteja. Halvin tarjous kuitenkin muuttuu nopeasti kalleimmaksi, jos asennustyö joudutaan tekemään kahteen kertaan. Korjaamon tuntiveloitus on usein 80-130 €, joten esimerkiksi vaihteiston uusintavaihto maksaa helposti enemmän kuin itse osa.
Ensin kannattaa myös katsoa, millaisen toimijan kanssa asioi. Yleispurkamossa on laaja valikoima tavallisimpien merkkien, kuten Toyotan, Volkswagenin, Fordin ja Skodan, osia. Merkkipurkamo tuntee esimerkiksi Mercedes-Benzin tai Volvon mallikohtaiset erot paremmin. Klassikkopurkamo ja raskaan kaluston purkamo palvelevat omia kapeita markkinoitaan. Autopurkamo myy käytettyjä osia ja vastaanottaa romuautoja. Huolto kuuluu autokorjaamoille, maalaus automaalaamoille, moottorin koneistus moottorikoneistamoille ja autojen myynti autokaupoille.
Viisi kriteeriä, joilla purkamot erottuvat
Kun samaa osaa kysytään kolmesta tai neljästä paikasta, erot näkyvät yleensä näissä asioissa:
– Takuu ja palautusoikeus – kuinka pitkä takuu on ja koskeeko se myös asennuskuluja
– Osien tunnistus – ilmoitetaanko moottori- tai vaihteistokoodi, lähtöauton valmistenumero ja ajokilometrit
– Sertifiointi – onko purkamo Suomen Autopurkamoliitto SAPL:n jäsen tai muuten viranomaisen hyväksymä
– Varastojärjestelmä – näkyykö saldo verkossa ajantasaisena vai pitääkö soittaa joka kerta
– Toimitus ja nouto – rahtihinta, pakkauksen laatu ja kuljetusvaurioiden korvaus
Takuu on ehdoista tärkein. Monessa purkamossa mekaaniselle osalle annetaan takuu, mutta ehdot vaihtelevat paljon. Joskus takuu edellyttää ammattilaisen tekemää asennusta ja kuittia siitä. Ehtojen yksityiskohtia on avattu artikkelissa käytetyn osan asennustakuusta.
SAPL-jäsenyys kertoo, että purkamo on sitoutunut alan yhteisiin toimintatapoihin ja ympäristövaatimuksiin. Se ei yksinään takaa osan kuntoa, mutta ostajalla on edes jokin taho, jolta kysyä. Jäsenyyden merkitystä on käsitelty tarkemmin artikkelissa SAPL:n jäsenpurkamoista ja niiden luotettavuudesta.
Verkkokaupat ja virtuaalivarastot ovat muuttaneet vertailua eniten. Monet suomalaiset purkamot kuuluvat yhteisiin hakujärjestelmiin, joiden kautta yhdellä haulla näkee useamman purkamon varaston Helsingistä Rovaniemelle. Siitä, mitä verkosta ostaessa kannattaa tarkistaa, kerrotaan lisää artikkelissa autopurkaamon verkkokaupasta Suomessa.
Esimerkki: vaihteisto Passatiin kolmesta paikasta
Tyypillinen tilanne korjaamolla: vuoden 2012 Volkswagen Passat 2.0 TDI, jonka manuaalivaihteistosta kuuluu laakeriääntä. Uusi vaihteisto olisi selvästi auton arvoa kalliimpi, joten vaihtoehdoksi jää käytetty vaihteisto.
Ensimmäinen purkamo tarjoaa vaihteistoa 450 eurolla ilman takuuta, eikä ajomäärää tiedetä. Toinen pyytää 690 €, ilmoittaa lähtöauton ajomääräksi 168 000 km, kertoo vaihteistokoodin ja antaa kuuden kuukauden takuun. Kolmas on eurooppalainen verkkokauppa, jossa vaihteisto maksaa 380 € ja rahti 120 €, mutta palautus on käytännössä hankala.
Ammattilainen valitsee yleensä keskimmäisen. Hintaero on 240 €, mutta se vastaa vain noin kahta korjaamotuntia. Varmuus oikeasta vaihteistokoodista säästää myös tilanteelta, jossa samannäköinen vaihteisto on väärillä välityksillä.
Myytti: käytetyillä osilla ei ole takuuta
Moni autoilija olettaa, että purkamosta ostettu osa on aina ostajan riski. Tämä ei pidä paikkaansa. Vakiintuneet purkamot antavat mekaanisille osille usein takuun, ja ostajalla on lisäksi kuluttajansuojalain mukaiset oikeudet, jos ostaja on kuluttaja ja myyjä yritys.
Poikkeuksiakin on. Sähköosilla, kuten ohjainyksiköllä tai mittaristolla, takuu voi olla rajattu, koska osa saattaa vaatia koodausta autoon. Kulutusosille, kuten jarrupaloille, takuuta annetaan harvoin. Ehdot kannattaa siis kysyä aina osakohtaisesti.
Korroosio ja osan alkuperä
Pohjoismainen ilmasto näkyy peltiosissa selvästi. Rannikolla ja suolatuilla teillä ajetun auton ovien alareunat, lokasuojat ja takaluukun alareuna ovat usein jo pinnan alta ruosteessa. Sisämaasta ja Pohjois-Suomesta peräisin olevien autojen korit ovat usein paremmassa kunnossa, koska teitä suolataan siellä vähemmän.
Peltiosia vertaillessa kannattaa pyytää kuvat juuri myytävästä osasta, ei valikoiman yleiskuvaa. Hyvä purkamo lähettää kuvat kääntöpuolesta ja sauma-alueilta pyytämättä.
Romuauton vastaanotto osana vertailua
Moni etsii purkamoa myös silloin, kun oma auto on tullut tiensä päähän. Valtuutettu vastaanottopiste antaa virallisen romutustodistuksen ja tekee lopullisen poiston Traficomin rekisteriin. Vasta tämän jälkeen ajoneuvovero ja liikennevakuutus lakkaavat varmasti.
Täydellinen henkilöauto otetaan valtuutetussa pisteessä vastaan maksutta, mutta noudosta voidaan veloittaa. Purkamoiden välillä kannattaa vertailla noutohintaa, aikataulua ja sitä, maksetaanko autosta mitään. Autosta, jossa on myyntikelpoisia osia, voi saada korvausta, kun taas pahasti ruostuneesta tai puutteellisesta autosta harvemmin.
Yleisimmät virheet purkamoja vertaillessa
Vertaillaan vain osan hintaa. Rahti, takuun puute ja mahdollinen uusintatyö jäävät laskematta. Kokonaiskustannus ratkaisee, ei hintalapun luku.
Osaa haetaan pelkän mallinimen perusteella. Esimerkiksi Ford Focuksen tai Toyota Avensiksen sisällä on useita moottori- ja vaihteistoversioita. Ammattilainen antaa purkamolle aina rekisterinumeron tai valmistenumeron, jolloin väärän osan riski pienenee selvästi.
Arvosteluihin luotetaan sokeasti. Yksittäinen tähtiarvio kertoo vähän. Hyödyllisempää on lukea, miten purkamo on toiminut silloin, kun osassa on ollut vikaa. Hyvin hoidettu reklamaatio kertoo enemmän kuin kymmenen kiitosta nopeasta toimituksesta.
UKK
Kannattaako käytetty osa ostaa läheltä vai halvimmasta paikasta?
Isoissa ja painavissa osissa, kuten moottorissa tai vaihteistossa, lähellä oleva purkamo säästää rahtikuluissa ja helpottaa mahdollista palautusta. Pienet sähköosat ja valot voi tilata huoletta kauempaa, jos takuuehdot ovat selvät.
Mistä tunnistaa luotettavan autopurkamon?
Luotettava purkamo ilmoittaa osan alkuperän ja ajomäärän, antaa kirjalliset takuuehdot ja vastaa kysymyksiin ennen kauppaa. SAPL-jäsenyys ja valtuutus romutustodistusten antamiseen ovat lisämerkkejä vakiintuneesta toiminnasta.
Onko klassikkoauton osia järkevää etsiä tavallisesta purkamosta?
Yleispurkamon varastossa on harvoin yli 30 vuotta vanhojen autojen osia. Museorekisteröityyn klassikkoautoon alkuperäiset osat löytyvät todennäköisemmin klassikkopurkamoista, merkkikerhojen kautta tai ulkomaisista erikoisliikkeistä.
Yhteenveto
Kun vertailet autopurkamoja, tärkein kysymys on, mitä saat rahalla: tunnistetun osan, kirjatun ajomäärän, takuun ja toimivan palautuskäytännön. Pyydä aina vähintään kahdelta tai kolmelta purkamolta tarjous samalla valmistenumerolla. Kirjaa tarjouksiin rahdit ja takuuehdot ja vertaile vasta sitten. Kun hyvä purkamo löytyy, siitä kannattaa pitää kiinni, sillä tuttu asiakas saa usein nopeamman palvelun ja paremmat neuvot seuraavalla kerralla.